公交改革成败的关键在于城市公共交通的定位
公交改革能否成功，关键在于政府对于城市公共交通的定位。很多地方政府嘴里喊着“公交优先”，骨子里还是念着“小汽车优先”。虽然表面上也在大力发展公交，但追求的仅仅是指标的好看，有意无意忽略便民的本质，于是乎公交专用道画在城郊宽阔畅通的马路上这种奇闻屡见不鲜。最后是，口号喊得响，公交服务不见任何改善。
「交运发」关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见
交通运输部 国家发展改革委 公安部 财政部 国土资源部 住房城乡建设部 农业部 商务部 供销合作总社 国家邮政局 国务院扶贫办关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见 交运发 [2016] 184号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），发展改革委，公安厅（局），财政厅（局），国土资源厅（局），住房城乡建设厅（委），农业（农牧、农村经济）厅（局、委、办），商务厅（局），供销合作社，邮政管理局，扶贫办（局）： 推进城乡交通运输一体化，提升公共服务水平是加快城乡
湖南省长:骑自行车上路曾挨交警训 被的哥说摆谱
蓝评： 鲜有决策者能够真正做到换位思考，而现有体制又不允许把他们扔到弱势群体中去，那只能祈祷他们自己走进弱势群体中去。 2016年5月8日，湖南省委城市工作会议召开。会上，湖南省长杜家毫的一席脱稿发言，不遮掩问题、不回避矛盾，直指当前湖南部分地区在城市规划、建设、管理过程中暴露出的弊端，引发现场与会人员的深思。 这篇讲话信息量极为丰富。是的，“极为”丰富。 杜家毫省长在现场究竟讲了些啥?对湖南城市建设又给出了哪些感悟与思考? 湘伴君特将其精彩观点整理摘登，为方便阅读，湘伴君在文内加了一些小标题。
蒋亦凡：什么是“存量规划”的正义和价值？与赵燕菁教授商榷
“主要依靠土地等资源粗放消耗推动城镇化快速发展的模式不可持续。” 2014年3月发布的《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》中如此写道。它提出，“实行最严格的耕地保护制度和集约节约用地制度，按照管住总量、严控增量、盘活存量的原则，创新土地管理制度，优化土地利用结构，提高土地利用效率，合理满足城镇化用地需求。”这宣告了我国长期以来靠吞并城郊农地来推进的城市化将要式微，而城市内部的老城区、旧厂区、城中村等“存量土地”，将成为城市开发的主要对象。 “存量开发”本来不是新鲜事。半个多世纪的“旧城
赵燕菁：围墙的本质
围墙，在本质是“降低公共服务供给成本的工具”。当公共服务存在落差时，通过围墙，可以用较低的成本将一个围墙内的公共服务水平提高。而且所有围墙，必定是由公共服务水平较高的一侧建设的。所以，消除社区围墙的正确途径就是提供均等化的公共服务，消除“墙”内外公共服务水平的落差。
【财建】财政部 交通运输部关于推进交通运输领域政府购买服务的指导意见
财政部 交通运输部 关于推进交通运输领域政府购买服务的指导意见 财建〔2016〕34号 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局）, 交通运输部部属单位： 为积极稳妥、规范有序地推进公路水路交通运输领域政府购买服务工作，更好地发挥市场在资源配置中的决定作用，根据《国务院办公厅关于政府向社会力量购买服务的指导意见》（国办发〔2013〕96号）、《政府购买服务管理办法（暂行）》（财综〔2014〕 96号）等规定，结合公路水路交通运输领域实际，提出以下实施意见。 一、重要意义 推进
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Raphael说: Gooooood! 确实管用！！ :ra…[0] [0] -
爱折腾的交通人说: 在贴出正文前，忍不住吐槽了几句。相同的内…[0] [0] -
爱折腾的交通人说: 就是在 CSV 文件中输入编号、X和Y三…[0] [0]
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Jerry说: 输入，格式，输出 那句话没看懂，也卡在输…[0] [0]
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爱折腾的交通人说: 只记录上下车人数，是无法获取客流的真实站…[0] [0]
