打车软件补贴运营“自食恶果” 司机与平台矛盾加剧
蓝评： 企业是为赚钱而生的。打车软件在一开始拼命撒钱，不是因为钱多人傻，而是为了获取更大的市场，获取更多的利益。补贴本身就是一种“杀敌一百，自损三千”的技能。如果人民币也是有血有肉的，那么滴滴快的现在的市场份额就是建立在累累白骨和涛涛血海之上。因此，随着市场的逐步稳定，减少补贴就成了必然的趋势。 随着补贴额度的降低，司机的收入势必会受到影响，打车平台和司机之间的关系也将变得微妙。不过最根本的问题在于，打车平台内司机的构成。目前，打车平台内司机构成可谓是十分复杂：有私人性质的，有企业性质的；有全职
