陈学武:中国 TOD 发展模式的再探讨

陈学武:中国 TOD 发展模式的再探讨

4年前 (2019-01-31) 浏览: 168 评论: 0

一、TOD 发展模式的社会背景 TOD 理论源起于美国对城市拓展进程中土地利用单一、低密度蔓延的郊区化发展模式的反思,其规划核心思想中的高密度、多样性原则正是以公共交通为核心载体,建立起以公交走廊为依托的紧凑、密集的土地发展模式,旨在减少因依赖小汽车出行而引发的郊区化低密度无序蔓延。 近年来,在国家深化供给侧结构性改革的大背景下,解决城市交通问题的思路逐渐从单一扩大供给向供需双侧调节转变,各大城市越来越重视从城市土地利用规划层面引导交通出行模式的转型,并致力于从交通出行源头控制出行需求的发生与吸

徐耀赐:路权的类别、基本属性和应用

徐耀赐:路权的类别、基本属性和应用

4年前 (2019-01-23) 浏览: 718 评论: 0

路权的基本概念 路权是什么? 路权的概念包含工程、管理、法律等多个层面,交通安全的四大因素人、车、路、环境都与路权有关。比如,因为“路”的因素引发驾驶人“驾驶错误”导致交通事故,以及因为道路规划、设计、施工、养护等问题导致交通事故的,都属于交通工程领域要考虑的范畴,道路的规划者、设计者及管理者需要审示事故路段的路权是否清晰、明确。 那么,路权是什么呢? 路权是指道路交通主管部门为了提升道路使用效率、确保道路使用者的安全,根据道路交通工程与管理的原理,由道路交通法规、交通控制设施,在一定空间、时间

对城市交通规划中职住平衡理念的再思考

对城市交通规划中职住平衡理念的再思考

4年前 (2019-01-13) 浏览: 910 评论: 0

愈发严重的交通拥堵已经成为中国城镇化进程中最为突出的城市病之一。在诸多造成拥堵的因素中,城市规划布局不合理成为大众普遍认可的原因之一,具体的不合理之处主要体现在职住不平衡的问题上,即城市内就业岗位和居住地点的空间分离。职住平衡的田园城市成为旧城改造和新城建设的目标和方向,饱受早晚高峰长途奔袭之苦的城市居民对离家近的工作岗位更是向往已久。客观认识城市发展中职住日益分离的现象,把握现象背后的发展规律,对城市规划、交通规划以及城市更新具有重要的现实意义。

共享单车的智能锁是怎样炼成的?

共享单车的智能锁是怎样炼成的?

5年前 (2017-10-25) 浏览: 441 评论: 0

在探讨共享单车上智能锁要怎样做出来前,我们应该先弄明白:共享单车是否非要智能锁不可? 这一切可以从橙黄大战说起。 在如今市场出现的“百车大战”中,OFO 和摩拜无疑是众多市场争夺竞争者中对受瞩目的一对。摩拜单车配备了“GPRS 开锁 + GPS 定位”的智能锁,开发和生产成本较高,而 OFO 走的则是普通自行车密码锁,野蛮铺货大干快跑的策略。 在这场市场占领的竞争中,单纯用机械锁压低单车成本的做法在运营中缺点已经凸显。幻想使用机械锁运营共享单车也在具体的实践中逐渐被证明是不可能的。共享单车上不设

研究进展:汽车共享可能会给城市添堵

研究进展:汽车共享可能会给城市添堵

5年前 (2017-10-24) 浏览: 235 评论: 0

拥堵问题是交通的头号顽疾。解决拥堵问题是很多打车应用的初衷之一。汽车共享被普遍认为对减少道路车辆具有“影响”。但是加州大学戴维斯分校交通运输研究所的一项新研究(虽然还有待更多研究的佐证)认为,这种看法更像是“自我选择偏误”,共享汽车与车辆减少之间并不存在显著的因果关系。该报告给 Uber、Lyft、滴滴等打车应用提出一个质疑:目前情况下,这些 App 给城市带来的究竟是治堵还是添堵?

科学的未来是模型还是理论?

科学的未来是模型还是理论?

6年前 (2017-05-31) 浏览: 348 评论: 0

Theories, models and the future of science 科学的未来是模型还是理论? Ashutosh Jogalekar/文  果壳网·Ent/译 Last year's Nobel Prize for physics was awarded to Saul Perlmutter, Brian Schmidt and Adam Riess for their discovery of an accelerating universe, a fin

蒋亦凡:什么是“存量规划”的正义和价值?与赵燕菁教授商榷

蒋亦凡:什么是“存量规划”的正义和价值?与赵燕菁教授商榷

7年前 (2016-05-03) 浏览: 542 评论: 0

“主要依靠土地等资源粗放消耗推动城镇化快速发展的模式不可持续。” 2014年3月发布的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》中如此写道。它提出,“实行最严格的耕地保护制度和集约节约用地制度,按照管住总量、严控增量、盘活存量的原则,创新土地管理制度,优化土地利用结构,提高土地利用效率,合理满足城镇化用地需求。”这宣告了我国长期以来靠吞并城郊农地来推进的城市化将要式微,而城市内部的老城区、旧厂区、城中村等“存量土地”,将成为城市开发的主要对象。 “存量开发”本来不是新鲜事。半个多世纪的“旧城

赵燕菁:围墙的本质

赵燕菁:围墙的本质

7年前 (2016-04-17) 浏览: 630 评论: 0

围墙,在本质是“降低公共服务供给成本的工具”。当公共服务存在落差时,通过围墙,可以用较低的成本将一个围墙内的公共服务水平提高。而且所有围墙,必定是由公共服务水平较高的一侧建设的。所以,消除社区围墙的正确途径就是提供均等化的公共服务,消除“墙”内外公共服务水平的落差。

交通社会化是交通供给侧改革的方向

交通社会化是交通供给侧改革的方向

7年前 (2016-04-14) 浏览: 367 评论: 0

蓝评: 小编以为,交通与我们每一个人息息相关,本身就具有社会属性,因此不存在什么“交通社会化”。文章对于“交通社会化”的探讨本质还是智能交通的问题。 受制于数据采集手段,传统的交通管理是静态粗放式的管理。随着移动互联技术的快速发展,实时获取交通需求和供给成为了可能。在不久的未来,交通需求不再是一组模糊的数字,而是一条条清晰的时空路径,交通供给也不再是一成不变,而是随着各种影响因素动态变化调整。而交通需求与供给的实时化,必然会促使交通管理从传统的静态粗放式管理向动态精细化管理转变。 交通运输不仅是


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