高德地图1月19日发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》(下载地址附后)显示，在中国赌城排行中，北京依然毫无悬念稳居榜首，而其它进入Top10的城市依次为济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。 同时，在高德地图交通大数据监测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅缓解的城市，其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化。 此外，报告还结合了高德地图开放平台位置大数据，对2015年度在中国大陆举办过演唱会的一线明星进行了分析，发现汪峰开演唱会时场馆的热度最高，远远高于其
身在一线城市的上班狗最头疼的就是“出行”二字，公交堵，地铁挤，开车面前全是灯。随便去个五公里，都要开车一小时。 近日，滴滴出行联合第一财经商业数据中心、无界智库发布了《中国智能出行2015大数据报告》（下载地址附后）。小编就根据这份报告，为大家梳理一下2015年的出行大数据，看看你每天在路上被虐多少遍。 重庆超北京成首堵 全国平均拥堵时速20km 拥堵是出行领域绕不开的话题。这份报告里，来自西南的重庆取代北京成为“首堵”。在一项系畅通时车速与早晚高峰平均车速之比的指标里，重庆以1.82高居全国第
美国工程院院士、普林斯顿大学讲席教授李凯经常被问到这样一个问题：您认为中国计算机领域的高科技创新如何？ 李凯的回答略显直白：“不行。” 他以运转了 28 年的“863计划”为例：近年来国家每年投入的经费达到 20 亿美元，但是在高科技创新方面，尤其是在计算机领域，却找不到一个通过承担 863 项目产生核心知识产权并且占领国际市场的成功商业案例。 “如果从培养人的角度来说，863 计划是培养出了一批人才，但是，如果从科研创新的角度而言，我认为它是失败的。”李凯说。他的评价基于三个标准：第一，是否产
【侠客岛按】今天推荐给大家的是当代哲学家赵汀阳先生在2015京城国际论坛上的一段发言，谈了他研究中国的心得，以及对中国未来的思考。哲学家的视角跟国际问题学者、经济学家的视角都不一样，他对中国的思考是更深层次的文化结构、社会结构、心理结构问题，有不少真知灼见。可能跟侠客岛之前的文章风格不太一样，但细细读，会有不同的收获。 我大概是1993年之前，基本上是属于做研究西方哲学的，但是93年之后，我主要转向研究中国的思想。在1995年的时候，北大的朱苏力教授有一次提一个问题，他说我们确实应该思考一下，中
关于女司机，从来都有聊不完的话题…… 最近，宁波和南京的相关部分纷纷公布了2015年的伤亡事交通故数据分析结果，数据显示女司机不是“马路杀手”！ 宁波的数据显示：男司机的肇事比例要远远高于女司机，占到了87.44%，超过2000人。 2016年01月07日下午，“宁波交警”微信服务号发布了一则2015年上报的伤亡事故数据分析报告，将2015年伤亡事故按责任驾驶员的十二星座进行了大数据统计分析。不过，交警“蜀黍”也说了，星座与交通违法没有必然联系，他们只是想通过这样趣味性的方式引起大家对安全行车、
国家发展改革委关于加强城市轨道交通 规划建设管理的通知 发改基础[2015]49号 各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委，中国城市轨道交通协会： 按照行政审批制度改革要求，为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作，切实加强后续监管，促进城市轨道交通持续健康发展，现就有关事项通知如下： 一、总体要求 坚持“量力而行、有序发展”的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则，科学编制规划，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。把握好建设节奏，
定义 元胞自动机(Cellular Automata，简称CA，也有人译为细胞自动机、点格自动机、分子自动机或单元自动机)，是一时间和空间都离散的动力系统。散布在规则格网 (Lattice Grid)中的每一元胞(Cell)取有限的离散状态，遵循同样的作用规则，依据确定的局部规则作同步更新。大量元胞通过简单的相互作用而构成动态系统的演化。不同于一般的动力学模型，元胞自动机不是由严格定义的物理方程或函数确定，而是用一系列模型构造的规则构成。凡是满足这些规则的模型都可以算作是元胞自动机模型。因此，元
在 C# 中，数据类型大致可以分为两类，一类是值类型，一类是引用类型。初学者往往会被类型之间的相互赋值搞的很迷惑，尤其是引用类型变量的相互赋值。 在 C# 中，变量是值还是引用仅取决于其数据类型。C# 的基本数据类型都以平台无关的方式来定义，C# 的预定义类型并没有内置于语言中，而是内置于 .NET Framework 中。.NET 使用通用类型系统（CTS）定义了可以在中间语言（IL）中使用的预定义数据类型，所有面向.NET的语言都最终被编译为 IL，即编译为基于 CTS 类型的代码。 通用类
2015年9月25日，国务院常务会议专门部署加快城市停车场建设，国家发展和改革委员会副主任连维良当日在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上介绍，截至2014年底，全国汽车保有量1.54亿辆，其中私人小汽车1.05亿辆。初步测算，汽车保有量年净增约1900万辆。但目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，停车位缺口超过5000万个。随着城镇化的发展，我国需要建设的停车位规模越来越大，要求各相关政府部门将综合施策，科学规划，多措并举破
摘要 概要介绍我国主要大型城市的轨道交通主干网及采用的列车现状，对国内大型城市轨道交通网络规划中主干网存在客流预测偏小的问题进行了回顾和总结。通过对采用不同车辆制式下系统技术性和经济性的量化比较分析，得出了采用A型车更具长远性和经济性的结论，提出了我国大型城市轨道交通主干网宜采用A型车的具体建议。 随着我国城市化进程的不断加快，城市基础设施特别是城市轨道交通与城市化发展的矛盾逐渐显现，轨道交通对整个城市的总体规划、引导沿线规划建设和促进经济发展、改善城市公共交通状况、优化城市交通结构等方面都起到
