请监管部门“帮助”共享单车企业体面地离开！

昨天，网络盛传“小蓝单车”已经解散，而每日经济新闻去实地采访发现，小蓝单车北京的办公场所已经人去楼空。

尽管没有官方消息，目前仍不能确定“小蓝单车”是否已经解散，而所谓“员工发布信息”的可信度也暂时无法查证。但目前的“症状”跟之前几家关停的共享单车企业十分类似：许多客户试图退押金遇到了困难，甚至出现了黄牛来帮忙退钱这样的荒谬现象。

其实“小蓝单车”并非第一家出现“症状”的共享单车企业，此前悟空单车、3Vbike等相继停运宣布退出，算是“病发身亡”的先例，而“小蓝单车”是否能够扛过这次“症状”，目前还有待企业自己的表现。

不过跟许多媒体关注所谓“风口”、“盈利模式”、“共享经济”、“创业风险”话题不同，北京时间“锐评”更关注的是共享单车企业应该如何体面地离开。

这里所说的“体面”，当然不是赚到盆满钵盈，而是某种程度上的败退，正是所谓的“技不如人兮，脸上无光”。但锐评君希望这种败退能够有规矩有步骤，能够公开透明，能够留下起码的尊严。

其实创业这件事，本来就是一件风险极高的事情，正是因为风险高才有高收益，否则毫无风险跟躺在床上翻身一样，那么也就没有什么收益可言了。如果企业仅仅是因为运营不力、资金不继、找不到盈利模式，热热闹闹试过之后退出，也谈不上丢人，甚至某种程度还值得尊敬，毕竟这些人都为改善国人的交通尽了一份力。

但包括“小蓝单车”在内，目前之所以备受诟病，与其说是离开这件事被人非议，不如说是离开的方式让人不能接受，各家企业都拖欠了用户的押金或者其他权益没有兑现，而这种情况往往是在企业宣布关闭之前就发生了。

对于企业如何运营，锐评君不便置喙，但是企业运营者应该有起码的社会责任意识和契约精神。用户掏了真金白银给你，说好了几天退就该几天退，退不了就是无信，如果再遮掩这种无信，甚至藏头露尾不肯正面面对，就有些无德了。

而一些企业出现押金无法退还的情况，有两种可能：一是确实没有能力退还，那么这个企业不得不说就属于比较无能了，连这么点风险防范准备都没有；二是明明有钱出于某种心思就是不还，那就属于无耻了。

当然了，具体到每个企业，究竟是无信无德无能还是无耻，锐评君也不敢一概而论。但最后的结果是这些企业离开时藏头露尾，留下被拖了钱的用户无处索赔，这样的结果不论是从法治社会的角度看，还是从为创业环境留下起码的社会信用说，都是不能接受的。

因此锐评君希望，包括共享单车企业的各路创新企业，都能在离开时保有体面，安置好自己的员工，解决好用户的疑问，维护好各方的权益。那么今后的创业江湖上，虽然不会把这家企业当成是一个成功典范，但最起码也留下个光明磊落的背影。

当然了，目前看有些企业不管是出于客观原因还是主观意愿，没有能够实现这种体面，那么这就要求工商等监管部门“帮”他们体面了。

可以想见的是，共享单车行业大浪淘沙的过程还会持续，“小蓝单车”作为口碑不错的品牌目前也经历此风波，未来再有共享单车企业倒下也不是什么不可能的事情。监管部门不妨未雨绸缪，从现在就准备着这些企业的离开，该约谈约谈，该规范规范，该发布信息发布信息，必要的时候动用行政执法手段，也免得有些企业朝着无信无德无能无耻的深渊滑下去了。

至于那些经营失利的创业者，或许您没能在这场共享单车的大潮中成为最后的胜利者，但是希望您也能顾一下自己的体面，别搞成创业不成还留骂名的结局，毕竟江湖再见后会有期，躲得了一时也终将面对这场失败，那么还不如离开的时候坦荡些吧。

来源：北京时间

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