
美监管部门承认谷歌无人驾驶技术合法性
无人驾驶汽车已经是一种必然趋势,但是因为对于这种技术未知风险的担忧以及传统思维习惯使得全球都没有从法律上承认无人驾驶汽车的合法性。好消息是,英国正式邀请谷歌去英国进行无人驾驶汽车测试,同时美国监管部门上周告知谷歌,根据美国联邦法律,谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。
无人驾驶汽车已经是一种必然趋势,但是因为对于这种技术未知风险的担忧以及传统思维习惯使得全球都没有从法律上承认无人驾驶汽车的合法性。好消息是,英国正式邀请谷歌去英国进行无人驾驶汽车测试,同时美国监管部门上周告知谷歌,根据美国联邦法律,谷歌无人驾驶汽车可以被视为司机。
《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《管理办法》)自 10 月 10 日起向社会公开征求意见,至 11 月 9 日 24 时结束。社会公众对征求意见工作高度关注,通过网站、电子邮件、信函、电话、地方政府座谈会以及行业协会、高校、科研院所、媒体等召开的各类座谈会等多种渠道反馈了许多意见建议,我们对此深表感谢。11 月 10 日,交通运输部公布了《交通运输部公布深化出租汽车行业
网络预约出租汽车(俗称“专车”),是指以互联网技术为依托构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息,提供非巡游的预约出租汽车服务。自 2014 年 7 月以来,一些互联网企业陆续推出网络预约出租汽车服务,对于满足社会公众多样化、差异性出行需求发挥了积极作用,但同时也暴露出一些突出问题:如发展定位不清晰、主体责任不明确、接入非营运车辆、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等。特别是今年3月份以来,部分企业通过补贴等抢占市场,接入非营运小客车从事运输活动,冲击了正