张中浩：“慢行交通”建设不妨提速

最近，我们的空气又不怎么清新了。这种时候，又让人想到了“绿色出行”的话题。

机动车迅猛增长，带来的问题越来越让人头痛。国内外许多大城市都在积极探索与构建城市慢行交通系统。“慢行交通系统”指的是以步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通主体。其中，公共自行车系统就是一种普遍的慢行交通系统形式。

数据显示，截至 2015 年，上海市自行车数量约为 1200 万辆。无论是道路条件还是用户数量，上海都具有建设公共自行车系统的优势。目前上海的公共自行车网点总计 1000 多个，投放公共自行车 25000 多辆，还远不能满足目前市民的交通需求。调查显示，现存公共自行车系统存在着市区服务点分布不均、车辆维护不到位、车辆调度效率不高、电话服务响应不及时、无法实现异地还车、车辆维护人员严重不足等一系列问题。

要提升服务品质，除了网点布设需要升级外，不妨从一些具体方面入手：比如，采用智能管理系统，或与社保卡、手机支付宝、银行卡等联网，这样，对年轻人会更有吸引力；比如，建立更完善的网站和 APP 系统，广泛征询市民和游客意见，用参与感提升接受度；比如，统筹建设自行车专用道，保障公共自行车系统的路权，这样，市民才会放心骑，乐于骑……

此外，加强媒体宣传也必不可少。事实上，问起很多人对公共自行车的印象，恐怕大多数人都只停留在“旅游景点里有”的印象，而很少意识到，公共自行车其实就在身边。要真正推广，还得依靠大力宣传。

如今，发达国家已开始流行和兴起“自行车出行、走路上班”潮流。慢行交通系统是城市快速交通的有效延伸和补充，具有非常重要而现实的意义。“慢行”建设，不妨提速！

来源：新民晚报·“慢行交通”不妨提速

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