不管是全市一卡通、全省一卡通，还是全国一卡通也好，都是区域间联系加强的必然要求和必然趋势。而且从技术上来讲，一卡通的技术已经十分成熟。对于目前“一卡难通”的症结，说轻点在于各地区的卡系统多多少少的确存在一定差异，说重点在于利益的分配，比如设施改造的费用、日常运营成本以及收益清算。 吼了这么多年，在2015年的最后一天，江苏省终于在全国率先实现交通一卡通互联互通，就这点还是可喜可贺的。一卡通互联互通意味着，今后江苏省居民只需持有一张卡就可以在不同城市乘坐公交、地铁，以及支付出租车费，群众出行的便利
“未在本地计算机上注册‘Microsoft.ACE.OLEDB.12.0’提供程序”，这是一个常见的问题。出现这种问题的原因大多是未安装 Access 数据库引擎，解决办法很简单，下载一个安装一下即可。具体下载见文后百度网盘链接，或者也可以到官网下载。 说明：该程序包可以在64位系统环境下安装，但是仅支持编译32位程序。 安装说明 在安装此下载之前，必须先通过使用“控制面板”中的“添加/删除程序”，从你的计算机中卸载任何以前版本的 Access 数据库引擎。 若要安装此下载，请执行以下操作： 1
小编是被原标题吸引过来的，初看以为是将慢行交通提速，结果看完是慢行建设提速……说是慢行交通，其实谈的也只是公共自行车。作者在简要分析上海市公共自行车现状的基础上，提出了一些改进的意见和建议，比如优化网点布局、提高管理智能化、建设自行车专用道、加大宣传等等。国内的慢行交通环境总体是比较差劲的，改善慢行交通环境本是无可厚非。但是挥着大力发展慢行交通的大旗，摆出一副要马路上再无小汽车的架势，这样对整个社会来说真的好吗？过犹不及，过犹不及……
小编按：这不仅仅是公交行业的问题，这是一个普遍存在的社会问题。没有哪个既得利益者愿意看到自己的利益受损。与国外城市相比，我国城市的交通还在不断的变化和调整之中，出行需求不断变化，公交线网优化势在必行。要取消线路，必然会面对反对的声音。如何去妥善处理不同的声音？如何去确保决策的科学性？好吧，考验政府的时候到了。
Word 的自动编号、题注、交叉引用，Mathtype 的公式编号，以及Endnote/Noteexpress 的文献管理功能，大大提高了写作的效率，减少了文章后期修改的难度。但是由于各种原因（如 Word 版本差异、有无安装特定软件以及软件设置差异），在材料交流的时候，需要将文档转化为纯文本格式，以避免可能的格式不一致的问题。 Word 域 Word 文档中将域转化纯文本的操作十分简单。只要将文档全选，然后同时按下“Ctrl + Shift + F9”，即可以将超链接（包括自动生成的目录）、题
ArrayList 即动态数组。用MSDN中的说法，就是Array的复杂版本，它提供了动态的增加和减少元素，实现了ICollection和IList接口，灵活的设置数组的大小等好处。 ArrayList在使用时会引发装箱和拆箱操作，看下面的一段代码：首先声明了一个ArrayList对象，并向ArrayList中添加两个数字1，2，然后使用foreach将ArrayList中的元素打印到控制台。 在这个过程中会发生两次装箱操作和两次拆箱操作：在向ArrayList中添加int类型元素时会发生装箱，
在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后，12月22日，北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示，明年元旦起，除绿色占道和P+R（换乘停车场）以外，全市其余停车位的定价将在政府引导下，完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定。 事实上，为盘活停车资源，北京市曾于2011年发布相关指导文件，鼓励企事业单位停车场错时开放。针对目前的执行情况，相关负责人表示，文件公布后，市政府办公区第一个打开大门，供周边居
中央城市工作会议 12 月 20 日至 21 日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江，中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山，中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席会议。 习近平在会上发表重要讲话，分析城市发展面临的形势，明确做好城市工作的指导思想、总体思路、重点任务。李克强在讲话中论述了当前城市工作的重点
这是一个名为“hakutaka681 ”的新浪微博用户对北京交通问题根源的深度探讨，文中博主根据自己在北京和国外的经历，对北京的交通问题进行了一一剖析。不管博主的观点是否完全正确，反正小编看完已被博主的码字精神给深深的震惊了——因为文章太长了！文章很长！文章很长！文章很长！重要的事情说三遍！想节约时间的朋友，还是直接看红色字体部分吧。 概述 其实，北京的道路资源其实还是很丰富的。在全球比较稳定和相对经济还可以的国家中，北京并非人最多车最多的地区，但是交通秩序和交通效率一贯很差很低。这表面上来看好
很久以来一直都想写一篇关于雾霾的分析，但却一直没有动笔，因为这的确是一个太过复杂的话题，且更重要的是，在群情激奋的时候，如果谁站出来说一些实话，往往是会成为众矢之的的。但是随着北京入冬之后，越来越多的谣言和暗藏毒箭的雾霾分析在网上横流之后，我愈发忧心忡忡，不得不奋笔疾书，以期驱散人们心中的雾霾。 在执笔之前，我想先强调本文的两个前提：第一，减少环境污染，保护生态环境，刻不容缓。第二，我们并不否认中国现阶段所存在的污染状况。因此以下所有的分析均是以这两点为前提展开的。 前几天我看到一篇文章在微信流
