这是一篇肯尼亚首都内罗毕规划创新协会与世界银行高级规划师 Pedro 的访谈对话，Pedro 创建性地将城市规划比喻为“下象棋”—— 每个城镇（区域）都扮演、发挥着不同的角色和特点，并彼此相辅相成。他还指出，综合公共交通系统的重要性：通勤铁路、BRT、matatu（当地特有的小型公交车）以及非机动交通系统之间其实是密切联系，相互依存的。此外，他将以 TOD 原则引导内罗毕城市今后发展，打造 32 个中心车站，串联城市河流、路网等基础设施，为今后 1400 万人聚居在此做好准备。
在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后，12月22日，北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示，明年元旦起，除绿色占道和P+R（换乘停车场）以外，全市其余停车位的定价将在政府引导下，完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定。 事实上，为盘活停车资源，北京市曾于2011年发布相关指导文件，鼓励企事业单位停车场错时开放。针对目前的执行情况，相关负责人表示，文件公布后，市政府办公区第一个打开大门，供周边居
SigmaPlot 是一款高质量的曲线绘图工具，主要用于医学、生命科学、化学、工程学、环境科学和物理学等领域图像的绘图，是目前使用最为普通的曲线图绘图软件之一。我们在互联网上看到的一些专业报告多是使用此软件绘制而生，它可以帮助你快速建立精确的图表，并支持导入到 ppt 中进行展示。 主要特色 SigmaStat 是使用最为便利的统计软件包之一，深受科学家的青睐。 从互联网上不经意地搜索一下过去 12 个月发表的研究报告，就会发现其中 1000 多份声称采用了 SigmaStat 作为数据分析工具
关于加强城市停车设施建设的指导意见 发改基础 [2015] 1788号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、财政厅，国土资源厅，住房城乡建设厅（委）、规划委（局）、交通运输厅（委）、公安厅（局）： 随着城镇化的快速发展，居民生活水平不断提升，城市小汽车保有量大幅提高，停车设施供给不足问题日益凸显，挤占非机动车道等公共资源，影响交通通行，制约了城市进一步提升品质和管理服务水平。吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径，也是当前改革创新、稳定经济增长的重要
中央城市工作会议 12 月 20 日至 21 日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平，中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江，中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山，中共中央政治局常委、中央纪委书记王岐山，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席会议。 习近平在会上发表重要讲话，分析城市发展面临的形势，明确做好城市工作的指导思想、总体思路、重点任务。李克强在讲话中论述了当前城市工作的重点
A 聚合(Aggregation) – 搜索、合并、显示数据的过程 算法(Algorithms) – 可以完成某种数据分析的数学公式 分析法(Analytics) – 用于发现数据的内在涵义 异常检测(Anomaly detection) – 在数据集中搜索与预期模式或行为不匹配的数据项。除了“Anomalies”,用来表示异常的词有以下几种：outliers, exceptions, surprises, contaminants.他们通常可提供关键的可执行信息 匿名化(Anonymizati
《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》已于 2015 年 7 月经国务院同意，由国家住房和城乡建设部进行了批复。根据《中华人民共和国城乡规划法》第二十六条规定，现将《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》进行规划公示。 2015 年 07 月，经国务院同意，《江苏省城镇体系规划（2015-2030年）》（以下简称《规划》）获住房和城乡建设部批复。作为省本级“多规合一”的空间规划，由江苏省省住建厅组织编制，省发改委、国土厅、交通厅、环保厅等全面参与。《规划》是现全省城镇、交通、生态保护、
随着信息时代的到来，海量、多源的大数据将对城市问题咨询、城市规划应用、城市交通研究等方面的范式、技术革新产生重要影响。为推动大数据在城市研究中的应用，不断提高城市研究水平，2015 年 11 月 21 日，由同济大学建筑与城市规划学院、上海同济城市规划设计研究院、城市规划学刊编辑部共同主办的大数据与城市空间分析研讨会在同济大学成功举办。 会议嘉宾从多角度解读了对城市的理解、对大数据方法应用的心得，具体情况如下： 手机数据·活动特征 基于智能手机的个体用户活动特征分析 同济大学交通运输学院 &nb
这是一个名为“hakutaka681 ”的新浪微博用户对北京交通问题根源的深度探讨，文中博主根据自己在北京和国外的经历，对北京的交通问题进行了一一剖析。不管博主的观点是否完全正确，反正小编看完已被博主的码字精神给深深的震惊了——因为文章太长了！文章很长！文章很长！文章很长！重要的事情说三遍！想节约时间的朋友，还是直接看红色字体部分吧。 概述 其实，北京的道路资源其实还是很丰富的。在全球比较稳定和相对经济还可以的国家中，北京并非人最多车最多的地区，但是交通秩序和交通效率一贯很差很低。这表面上来看好
前段时间，北京经历了一场史无前例的雾霾大侵袭，环保部适时公布了9大城市的雾霾源追踪结果，机动车不幸躺枪。公告称造成雾霾的主凶已经被找到：北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车；石家庄、南京是燃煤；天津、上海、宁波分别是扬尘、流动源、工业生产。 早在两年前（2013年09月10日），国务院印发的《大气污染防治行动计划》（下载链接见文后）已经针对城市交通的污染问题，提出了针对性措施，具体有：优化城市功能和布局规划，实施公交优先战略，合理控制机动车保有量，通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降
