西安地铁三号线的“电缆门”事件，发端于13日的一则网帖，经过一周舆论汹涌之后，终有定论。 3月20日晚，陕西省西安市召开新闻发布会，认定陕西奥凯电缆公司供应给西安地铁的多个型号的电缆抽检全部结果为不合格。次日下午，奥凯电缆公司法定代表人王志伟出现在当地电视屏幕上，承认供应不合格电缆，跪地道歉，并称愿意接受法律制裁。 而在此前，奥凯公司则是另一番气势汹汹的态度。 气势汹汹：举报不实，系造谣要报警 3月13日，一则名为《西安地铁你们还敢坐吗》的网帖引起广泛关注。 帖文称，西安地铁三号线存在安全事故隐
南京地铁安检这事，小编昨天已经在微信朋友圈吐槽了一下。刚刚随便翻了翻微博，看到了一些现场图片，竟然差不多都是油坊桥站的。可能我关注的用户都住在油坊桥站吧！ 先上一张图，大家可以感受一下： 古话说的好：好心也会“办坏”事。南京地铁的安检，再次给出了力证。不过这里就不再吐槽了，毕竟已经全面实施安检，不可能因为部分乘客的不方便就给暂停或取消的。 我们还是来说说“油坊桥站排队平均耗时一分半”。这句话出自某媒体的微博文章，原文是这么说的： 上午 8 点左右，安检实行开始，人流行进的速度明显放缓。记者测算发
蓝评： “公务的士”并非新鲜事物，早在2014年，沈阳市浑南新区就在公务用车改革过程中就推出了面向公务员的“公务的士”。具体如下： 诞生背景：公务用车改革； 服务对象：公务员（专用叫车软件预约）； 车辆来源：沈阳浑南新区车辆管理中心统一管理； 费用标准：按照出租车的8折（等时费为5折）； 监管措施：车辆全部安装GPS监管系统，实现车辆和驾驶员的全程监控监管。 通过对比，不难发现：按照福州车改办和相关公司回复，福州的“公务的士”属于企业的市场行为，但是沈阳的“公务的士”却是不折不扣的政府行为。 不
据凤凰网报道，近日有网友爆料，河南郑州市目前开始禁止电动三轮车，以致快递配送只能使用板车。据该网友所述，其与几家快递公司总部核实并确认了这一消息，同时得知有不少快递公司的三轮车已经被没收。 板车送快递，这画面一定很美！ 以后各大快递在郑州的网点可以更名了： 申通镖局郑州分舵、中通镖局郑州分舵、圆通镖局郑州分舵、顺丰镖局郑州分舵、韵达镖局郑州分舵、天天镖局郑州分舵…… 说真的，加上“镖局”二字，真是顾古韵十足。 以后板车送快递，既节能又环保，还能发展旅游，真是一举多得！ 呵呵呵！ 最后顺手转一则百
高德地图1月19日发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》(下载地址附后)显示，在中国赌城排行中，北京依然毫无悬念稳居榜首，而其它进入Top10的城市依次为济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。 同时，在高德地图交通大数据监测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅缓解的城市，其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化。 此外，报告还结合了高德地图开放平台位置大数据，对2015年度在中国大陆举办过演唱会的一线明星进行了分析，发现汪峰开演唱会时场馆的热度最高，远远高于其
据新浪微博 @平安南京：2019 年 8 月 1 日起，南站周边的六朝路、玉兰路、江南路、博爱街（含沿线交叉路口）组成的微循环道路启用路网“电子围栏”，严禁驾驶人违法停车上下客、严禁乘客在该路段上预约车辆、严禁停车场出入口车辆排队等候。上述路段内出租车蓄车通道为封闭路段，不在“电子围栏”范围之内，不受“电子围栏”限制。 南站旅客可在 P5、P6、P7 停车场搭乘网约车。
虽然小编也以为出租车罢工就是一个笑话，但是对于文章中的观点不敢苟同。小编以为，这个笑话最大的笑点不在于曾经“劣迹斑斑”的出租车司机，而是在于我们的出租车行业管理部门。网约车崛起之前，巡游出租车一家独大，针对行业暴露的种种问题，我们的行业管理部门无作为。网约车从无到有，通过“烧钱”的方式迅速占领市场，传统出租车迎来前所未有的挑战。本以为网约车能够倒逼出租车行业改革，谁想我们的行业主管部门依然是无作为。哦，去年十月份，交通运输部就《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》
深圳市近日集中整治“禁摩限电”，对超标电动车进行查处。由于现行快递公司多依托电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突。据深圳当地媒体报道，已有4家快递企业近800辆快递三轮车被扣押，近50名快递员被拘留。(2016年4月1日《新京报》) 深圳整治超标电动车，真正是相当给力，其制度一出，相关部门立刻开展飓风行动，结果在“禁摩限电”工作中，只是短短的几天就取得了惊人的战果，4家快递企业近800辆快递三轮车被扣压，近50名快递人员被拘留，如此事件出现，真正让外界百姓看到了深圳市在这项工
如今，如火如荼的“单车大战”，与彼时的“网约车大战”，看似相仿，实则不同。 在滴滴、优步、神州、易到等网约车平台公司烧钱补贴时，用户是无条件的获得了实惠或补贴，而在当前的共享单车“免费大战”，看似免了用户的骑行费用，但是，却从用户处归集了更多的押金资金。 更重要的是，各个平台在未创新商业模式之前，“押金”和“充值”成为各大平台归集资金的两大抓手。 其中，在充值环节，还设定了诸多不公平、不合理的交易条件，以期更大范围或限度不合理的占有用户资金，而这亟待引起有关部门重视，并应尽早介入加强规范。
身在一线城市的上班狗最头疼的就是“出行”二字，公交堵，地铁挤，开车面前全是灯。随便去个五公里，都要开车一小时。 近日，滴滴出行联合第一财经商业数据中心、无界智库发布了《中国智能出行2015大数据报告》（下载地址附后）。小编就根据这份报告，为大家梳理一下2015年的出行大数据，看看你每天在路上被虐多少遍。 重庆超北京成首堵 全国平均拥堵时速20km 拥堵是出行领域绕不开的话题。这份报告里，来自西南的重庆取代北京成为“首堵”。在一项系畅通时车速与早晚高峰平均车速之比的指标里，重庆以1.82高居全国第
