为贯彻落实《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号），规范网约车行业健康发展，近日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门，联合印发了《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》（交办运〔2018〕68号，简称《通知》）。现解读如下： 《通知》出台背景 2016年7月，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》
第一条 为规范城市轨道交通服务质量评价工作，推动城市轨道交通服务质量提升，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令 2018 年第 8 号）等有关要求，制定本办法。 第二条 城市轨道交通运营（含初期运营）线路、运营单位和城市线网的服务质量评价工作适用本办法。 第三条 城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、公开的原则。 第四条 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨
国务院新闻办公室 22 日发布《中国交通的可持续发展》白皮书，并举行新闻发布会。白皮书有哪些重点表述？如何理解这些内容？对此，交通运输部副部长刘小明在发布会上进行了解读。 中国交通进入了高质量发展的新时代 交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是推动可持续发展的重要支撑。白皮书说，中国正在从交通大国向交通强国迈进。 何为交通大国？刘小明从三个维度对此进行了说明。 一是交通基础设施从“连线成片”到“基本成网”。整体看，我国综合交通网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深
作为城市交通出行的主力，我国城市公共交通面临发展瓶颈，地面公共交通乘坐率持续下降、城市公共交通政府补贴居高不下、公共交通建设投入日益加大、运营调度模式僵化、高空载率使得公共交通资源浪费严重等诸多挑战，严重影响着城市交通治理的效果。 行业如何看待目前城市公共交通发展面临的挑战？公交企业亟需探索建立“公益性+市场化”的运营模式？公交企业的核心竞争力是什么？在碳达峰和碳中和的国策下，城市公共交通行业现在需要做哪些准备？ 面对这些市场关注的热点话题，赛文交通网邀请了中国城市公共交通学会副理事长杨涛、北京
第一章 总 则 第一条 为了加强城市公共交通管理，促进城市公共交通事业健康发展，提升城市公共交通保障水平，制定本条例。 第二条 城市公共交通的规划、建设、运营服务和安全管理，应当遵守本条例。 本条例所称城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽（电）车（含有轨电车，下同）、城市轨道交通系统和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动。 第三条 国家实施城市公共交通优先发展战略。 城市人民政府应当建立和完善城市公共交通体系，统筹利用各种公共交通方式，
新国标自公布以来就热议不断，从最高时速的设置要求、车身重量及整车的舒适度都遭到民众的质疑，然而，国家政策，生产厂家只能按照要求，申报 3C 认证，生产符合标准的新产品。但是，就在新国标实施前近一个月发布的《关于 GB 17761-2018 标准解释实施的技术决议》瞬间激起了生产厂家的强烈不满，决议增设防篡改、座桶空间等强制要求，让原本已经通过 3C 认证的生产企业重回起点，重新整改产品，重申 3C，之前的一切努力付之东流。 一名行业人士戏称：“雅迪 4 款已过 3C 的产品全军覆没，小牛被逼的改
同志们： 这次会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中全会以及中央经济工作会议精神，总结 2018 年工作，分析当前形势，部署 2019 年工作。 下面，我讲三个方面的内容： 一、2018 年交通运输工作 2018 年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放 40 周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。一年来，我们始终牢记习近平总书记嘱托，坚决贯彻党中央国务院决策部署，服务大局、服务人民、服务基层
各省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院、公安厅（局），新疆维吾尔自治区高级人民法院生产建设兵团分院，新疆生产建设兵团人民检察院、公安局： 近期，一些地方接连发生在公共交通工具上妨害安全驾驶的行为。有的乘客仅因琐事纷争，对正在驾驶公共交通工具的驾驶人员实施暴力干扰行为，造成重大人员伤亡、财产损失，严重危害公共安全，社会反响强烈。为依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为，维护公共交通安全秩序，保护人民群众生命财产安全，根据有关法律规定，制定本意见。 一、准确认定行为性质，依法从严惩处妨害
为贯彻习近平生态文明思想和党的十九大关于开展绿色出行行动等决策部署，落实《交通强国建设纲要》，进一步提高绿色出行水平，根据绿色生活创建有关要求，制定本方案。 一、创建目标 以直辖市、省会城市、计划单列市、公交都市创建城市、其他城区人口 100 万以上的城市作为创建对象，鼓励周边中小城镇参与绿色出行创建行动。通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行总量，整体提升我国各城市的绿色出行水平。到 2022 年，力
为深入贯彻落实党的十九大关于开展绿色出行行动等决策部署，进一步提高绿色出行水平，制定本行动计划。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实党中央、国务院决策部署，切实推进绿色出行发展，坚持公共交通优先发展，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。到 2022 年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，绿色出行环境明显改善，公共交通服务品质显著提高、在公众出行中的主体地位基本确立，绿色出
