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如何在安卓系统中编译 Tex 文档？
Tex（.tex） 文档本质上是一个文本文件，因此，要在手机上编辑 Tex 文档并不算什么难事，只要安装一个文本编辑器就可以了。不过，如果想在手机上本地编译 Tex 文档输出 PDF 文件，则需要一定的折腾精神。 针对安卓系统，小编推荐的解决方案是：Termux + TexLive。
共享单车押金难退暴露出押金监管难题
共享单车企业倒闭带来的“押金难退”问题，使得押金监管问题得到了广泛关注。不过，押金和预付费监管问题实际已经存在很久。在过去很长一段时间内，押金和预付款俨然已经发展成为美容美发、健身等行业的不良商家“发家致富”的掘金利器。
请监管部门“帮助”共享单车企业体面地离开！
《天龙八部》中一个桥段：包不同被乔峰使龙爪手制住，自知远非敌手，临走时说了一段话：“走吧，走吧！技不如人兮，脸上无光！再练十年兮，又输精光！不如罢休兮，吃尽当光！”书中评价他“倒也输得潇洒”。这个姿态，颇为适合送给现在的许多共享单车企业经营者。
共享单车的智能锁是怎样炼成的？
在探讨共享单车上智能锁要怎样做出来前，我们应该先弄明白：共享单车是否非要智能锁不可？ 这一切可以从橙黄大战说起。 在如今市场出现的“百车大战”中，OFO 和摩拜无疑是众多市场争夺竞争者中对受瞩目的一对。摩拜单车配备了“GPRS 开锁 + GPS 定位”的智能锁，开发和生产成本较高，而 OFO 走的则是普通自行车密码锁，野蛮铺货大干快跑的策略。 在这场市场占领的竞争中，单纯用机械锁压低单车成本的做法在运营中缺点已经凸显。幻想使用机械锁运营共享单车也在具体的实践中逐渐被证明是不可能的。共享单车上不设
研究进展：汽车共享可能会给城市添堵
拥堵问题是交通的头号顽疾。解决拥堵问题是很多打车应用的初衷之一。汽车共享被普遍认为对减少道路车辆具有“影响”。但是加州大学戴维斯分校交通运输研究所的一项新研究（虽然还有待更多研究的佐证）认为，这种看法更像是“自我选择偏误”，共享汽车与车辆减少之间并不存在显著的因果关系。该报告给 Uber、Lyft、滴滴等打车应用提出一个质疑：目前情况下，这些 App 给城市带来的究竟是治堵还是添堵？
聊聊最近火热的“城市交通大脑”
窃以为，“城市大脑”的最大贡献在于打通了城市交通数据流转的任督二脉，促进了不同部门不同类型数据的有效融合。对于“城市大脑”，城市管理者给予了极大地期待。虽然从目前来看“城市大脑”建设取得了显著的成就，但随着“城市大脑”接管区域的逐步扩大，其发展将面临巨大的压力。这种压力肯定不是像现在这样单靠增加计算能力就能解决的。
公交改革成败的关键在于城市公共交通的定位
公交改革能否成功，关键在于政府对于城市公共交通的定位。很多地方政府嘴里喊着“公交优先”，骨子里还是念着“小汽车优先”。虽然表面上也在大力发展公交，但追求的仅仅是指标的好看，有意无意忽略便民的本质，于是乎公交专用道画在城郊宽阔畅通的马路上这种奇闻屡见不鲜。最后是，口号喊得响，公交服务不见任何改善。
一种神奇的 Sqrt 函数实现方法
在编程开发中，经常需要去计算一个数的平方根，小编一般是直接调用系统函数 Math.Sqrt()。 当然除了系统函数，我们也可以自己编写函数进行求解，常用的方法有二分法和牛顿迭代法。 二分法 二分法的基本思想：对于区间 \([m,n]\) 上连续不断且 \(f(m)·f(n) < 0\) 的函数 \(y=f(x)\)，通过不断地把函数 \(f(x)\) 的零点所在的区间一分为二，使区间的两个端点逐步逼近零点，进而得到零点近似值。 显然，\(\sqrt{a}\) 是函数 \( f(x) =x^
罗曼诺夫斯基检验法（Romanowski）的临界值表
罗曼诺夫斯基检验法（Romanowski Test），又称 t 检验，是一种常见的异常数据检测方法，其基本流程为： （1）剔除疑似离群值 \(x_{o}\)，计算新样本的均值和标准差： \[\overline{x'}=\frac{1}{n-1}\sum_{i=1}^{n-1}{x_i} \] \[s'=\sqrt{\frac{1}{n-2}\sum_{i=1}^{n-1}\left({x_i-\overline{x}}\right)^2}\] （2）计算统计量 \(K_{o}\) 的值： \[K
